Aci separuh-automotif ialah aci pemacu yang menyambungkan pembezaan kepada roda. Fungsi teras mereka adalah untuk menghantar kuasa dari enjin/motor dari pembezaan ke roda, memandu kenderaan. Ia dibahagikan kepada aci pepejal dan separuh berongga-(aci separuh berongga-lebih ringan dan lebih biasa digunakan dalam kereta penumpang; aci separuh pepejal-lebih kuat dan lebih biasa digunakan dalam-kenderaan dan trak luar jalan). Kedua-dua hujung separuh aci-disambungkan kepada hab pembezaan dan roda melalui sambungan universal (membolehkan penghantaran kuasa fleksibel semasa pergerakan stereng dan penggantungan) dan spline, memastikan penghantaran kuasa yang stabil.
Prestasi separuh-aci secara langsung mempengaruhi output kuasa kenderaan dan kestabilan pemanduan: jika separuh-aci cacat, pecah atau sambungan universal haus, ia akan menyebabkan masalah seperti getaran kenderaan semasa pecutan, bunyi yang tidak normal semasa pemanduan (lebih ketara apabila membelok) dan gangguan penghantaran kuasa. Dalam penggunaan harian, elakkan pemanduan-laju tinggi di atas jalan berlubang (yang boleh menyebabkan separuh-ubah bentuk aci akibat hentaman); elakkan permulaan agresif yang kerap (yang meningkatkan beban tork pada separuh-aci); dan kerap periksa separuh-but debu aci (jika but debu rosak, lumpur dan pasir akan memasuki sambungan universal, yang membawa kepada kehausan yang dipercepatkan). Kitaran penyelenggaraan untuk separuh aci agak panjang, tetapi jika simptom kerosakan-di atas berlaku, ia harus dibaiki atau diganti tepat pada masanya untuk mengelakkan menjejaskan keselamatan pemanduan.
